告別拘束享受自由,帕傑羅勁暢野出新潮流。

2018-06-08 19:00 · 666跑車網

Freedom 告別拘束,享受自由

越野車為什麽要改裝?很簡單,提高性能,這是所有改裝車主初衷。不過,還有一個要素也不能忽略,那就是個性改裝。越野人本來就是崇尚自由,展現自我價值的一類人群,即便是一輛改裝市場很少見的勁暢,它同樣想讓這輛車變得更加與眾不同。在萬千車流之中,在燈火闌珊之處,一眼就能看出我的不同。

而放眼現在的市場,越野車,尤其是硬派越野車,隨著政策的放開,改裝也逐漸變得平民化,但是三菱帕傑羅勁暢的經典改裝案例以及它的改裝件在市場上卻並不常見,這可能跟帕傑羅勁暢本身就小眾化是有關係的,不過這並不影響一眾車友對帕傑羅勁暢改裝的狂熱,這不,下麵這組改裝的勁暢就是最好的證明。

血液跳動脈搏

請欣賞我不停叛逆的性格

改裝越野車,裝保險杠是基礎,為什麽,提高接近角,增強防護性,是,但這也隻是一點,經濟實用在個性麵前會顯得尤為重要,改裝界的常青樹——ARB品牌似乎更貼切這點,錳鋼材質經過壓型工藝之後整個杠體變得力量十足,玩沙漠,玩泥巴,玩自駕,玩穿越它都能滿足。

內藏絞盤安裝位也恰恰為勁暢留出了足夠的安裝絞盤的空間,玩越野,離不開絞盤,裝絞盤不是為了安全,是為了救命。

為勁暢加裝涉水器,恐怕也是在改裝界難得一見的,Safari 涉水器的改裝不僅可以防止塵土、冰雪和水等物體通過空氣濾清器進入到發動機內,也可以通過氣體的壓縮變向來增加瞬間發動機的進氧量。這樣,勁暢就再也不懼冰河雪地了。

對於越野車,我們往往會遇見這樣的情況,越野車的原車橋殼呼吸器嘴有個小閥門,在橋殼內溫度上升時會自動被氣壓頂起從而得以讓橋殼內的多餘氣壓得以釋放,空氣正常的循環起到冷卻的作用。

然而在越野車高負荷工作時突然涉水,橋殼在入水的瞬間受冷,空氣壓縮,使得呼吸器嘴上的閥門關閉,無法正常的循環空氣,並且熱脹冷縮導致的吸力很可能將水吸入橋殼內,在無法及時排出的情況下,極有可能會造成差速器等部件的嚴重損壞。

而這個問題對勁暢來說同樣存在。那ARB最新出品的差速器呼吸器加裝在勁暢上就能夠輕鬆解決這個問題,在愛車玩水、泥巴、沙子的時候讓橋內的空氣可以正常的流通,而且重要的是通暢的換氣可以降低差速器橋包內的

壓力。撒野隻需盡興,不用多餘的顧慮。

野心成全自由

甩掉一切乏味

重塑自我

MR 60粒長條燈對勁暢來說野性十足,無論是穿越還是自駕,車燈永遠是個經久不衰的話題,當然不是滿車燈管越多越好,夠用又能把一輛車的霸氣折射出來。

越野車四處出征車上裝一個便攜式氣泵向來很有必要,用起來方便,放在車上也不占空間,進沙漠或者玩攀岩等複雜的越野路況時,放氣容易,上公路之前可得打回正常狀態,不然就麻煩了,ARB便攜式氣泵對於勁暢來說就顯得尤為重要了。

結尾:

三菱一向是一個不太注重表麵而鑽研內在的車企,而對勁暢來說,可以說是凝結了三菱汽車所有精華的產品,盡管在改裝這一領域,整個三菱市場顯得並不那麽“活躍”,但是隨著改裝政策與國際汽車文化的崛起,改裝全民化將是個被快速推進的事業,這一次的帕傑羅勁暢已經讓我們看見了曙光。

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