「胖司機」體驗超吉聯賽

2018-06-08 18:09 · 666跑車網

說到汽車賽事大家首先想到的就是F1 WRC 勒芒等國際頂級賽事,這些比賽確實過癮但和我們的距離也太過遙遠。讓每一個喜歡汽車的普通人能體驗到專業的汽車比賽,當然我們汽車媒體人是有責任的,車企也是責無旁貸。

近幾年裏國內也湧現出了各種賽事,這都證明著國內汽車人的努力和汽車文化的飛速發展。今天我們遠赴珠海帶大家一起體驗一下吉利汽車舉辦的比賽——超吉聯賽。

賽事曆史最早可追溯到2006年,算是國內最早的品牌單一賽事。本次比賽用車為2018款帝豪GL作為原型車改裝而來。誇張的寬體造型,一體式尾翼,隱藏的雨刷,降低風阻的後視鏡,使這台車的風阻係數做到0.29。

車內加裝防滾架,采用OMP CORSICA 係列方向盤,Sparco Sprint係列座椅和Sabelt 輕量化4點式安全帶。

專業的賽車座椅都是根據車手身材定製的,這個座椅為了適應我們這麽多位體驗者增加了前後移動功能,但是不能調節靠背角度。再加上粗壯的防滾架,胖司機坐進駕駛位表示很吃力啊,感覺不係安全帶都沒有曠量了...

發動機變速箱和量產車一樣沒做改動,1.4T+6MT。看來吉利對新款帝豪GL的動力總成還是很有信心的,當然能經過賽道嚴苛環境的考驗說明這台車的耐久性也是很優秀的。

這台“中國心”十佳發動機,參數方麵也很漂亮

最大功率:98kW

峰值扭矩:215Nm

百公裏綜合油耗:5.9L

1500rpm時輸出90%最大扭矩

出於賽道考慮這台車並沒有采用格特拉克的6速雙離合變速箱,用的是一台愛信6MT變速箱,齒比大傳動效率很高,換擋舒服吸入感也很強。

底盤方麵由瑞典的LeanNova公司進行調校,繼承歐洲底盤調校緊湊性同時針對中國路況和駕駛習慣進行了優化,兼顧舒適性和操控性能。帶橫向穩定杆麥弗遜獨立前懸架係統+縱向擺臂耦合式扭力梁後懸架使四輪定位更精準提升了直線行駛的穩定性。

超吉聯賽首站珠海邀請50名汽車媒體參與“吉速體驗營”,後續站點將在重慶、西安、長沙、上海、寧波等城市相繼舉行。喜歡賽車的朋友們記得關注一下。

最後上幾張大片吧,作為正經老司機我本來隻打算開車拍車的,奈何麻豆如此熱情,我一按快門她就換造型,所以就有了這幾張同一角度的大片。我實在不知道哪張更好看索性就都發出來了,各位看官給挑一張吧。

看完了嗎?喜歡哪張?

最後聲明一下,隻拍車就不約片了。哈哈哈[5X:0121]

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